山東環(huán)宇地理信息工程有限公司（國家乙級測繪資質(zhì)）。業(yè)務(wù)范圍：工程測量、不動(dòng)產(chǎn)測繪、儀器銷(xiāo)售等多項業(yè)務(wù)合作。誠邀各地有識之士的合作及加盟。

無(wú)人駕駛直升機的技術(shù)優(yōu)勢是能夠起飛、降落，對起降場(chǎng)地的條件要求不高，其飛行也是通過(guò)無(wú)線(xiàn)電遙控或通過(guò)機載計算機實(shí)現程控。但無(wú)人駕駛直升機的結構相對來(lái)說(shuō)比較復雜，操控難度也較大，所以種類(lèi)有限，主要應用于突發(fā)事件的調查，如單體滑坡勘查、火山環(huán)境的監測等領(lǐng)域。

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機地系統　　

北京攬宇方圓依靠中科院技術(shù)依托，不斷的飛行實(shí)踐，飛行團隊內業(yè)團隊不斷突破技術(shù)難關(guān)，系統成功突破了傳統航測作業(yè)精度控制的瓶頸，突破了無(wú)人飛機遠距離、長(cháng)航時(shí)、數據實(shí)時(shí)傳輸、影像畸變、影像數例多、模型切換頻繁的難關(guān)。采用此種方式獲得的航測數據和姿態(tài)信息，是未經(jīng)算法和各種濾波得到的完整真實(shí)數據，能快速夠獲取低空0.05-0.5m高分辨率影像，對后期數據處理提供了充分的保障，后期內業(yè)團隊的空間數據處理經(jīng)驗和高質(zhì)量拼圖軟件，在此基礎上真正實(shí)現了人機航測獲取1：500地形圖的成功范例，滿(mǎn)足了《低空數字航空攝影測量?jì)葮I(yè)規范》CH/Z3003-2010 1：500、1：1000、1：2000大比例尺成圖精度要求，滿(mǎn)足傳統航測規范 GB 7930－1987和GB/T7930－2008 中1：1000和1：2000大比例尺成圖。

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航測系統與傳統測繪相比，具有使用成本低，機動(dòng)靈活，載荷多樣性，用途廣泛，操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，在現代測繪行業(yè)中發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越多的作用。相較于傳統的大飛機搭載攝像機航拍作業(yè)的航攝方式，飛行測繪技術(shù)優(yōu)勢明顯。傳統大飛機航飛必須報批相關(guān)部門(mén)，航空批文獲取非常困難，需兩三個(gè)月的時(shí)間；則在1000米以下相對高度飛行不需要報批空管。